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文化部学习贯彻《公共文化服务保障法》专题新闻发...

2019-07-20 13:22 来源:中国网江苏

  文化部学习贯彻《公共文化服务保障法》专题新闻发...

    政策导向需求转变  有行业人士认为“国标的修改不仅提升了行业发展进程,也给各家重卡企业发了个大红包”,虽然这并不是相关部门修改国标的本意,但是从各地重卡市场表现来看,政策修改的积极效果却在市场反应中展现的淋漓尽致。车队已于5月25日从河北迁安出发,沿目前世界最长的沙漠高速公路——京西高速(G7),向着本次比赛的起点——乌鲁木齐出发。

(责任编辑:马瀚明)  杨正旭表示,六十年来,重汽高度重视国际化战略,出口销量取得了“重型车连续11年出口第一”的辉煌成就。

  但面对“经济新常态”带来的挑战,两个企业也都深刻感受到了行业带来的压力。(责任编辑:马瀚明)

  通过与福特汽车建立合作,引进福特先进技术,江铃轻卡从研发到制造均严格遵循福特全球标准研发流程,共享福特全球优质供应商平台,严格的节点管控和出厂前苛刻的整车验证为新车品质提供强有力的保障,使整车在可靠性方面占据领先同级的优势。江南中东部、华南中东部和南部、云南西部和南部等地有中到大雨,其中,云南西南部、浙江西南部、广东南部沿海、海南岛大部等地有暴雨,广东西南部沿海、海南岛东北部等地部分地区有大暴雨,上述部分地区将伴有短时强降水等强对流天气。

所以在短短26个月付忠艳的这台汕德卡就完成了百万公里的行驶里程。

  记者沿逆时针方向于厂区内步行了一圈,仅看到一辆载着类似焊接工装夹具的卡车,从总装车间方向驶向车身车间。

  加之,“二孩”政策的全面实施,以及四五线城市汽车消费逐步兴起,未来,小型MPV市场将持续增长,家用化趋势更加明显。整车3年不限里程保修,发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里,轮端保养间隔提高到50万公里免维护,可以节省大笔维护费用,提高出勤率。

  张柱庭也表示,目前北京虽然已对电动自行车生产、销售市场严加监管,但仍有部分人从外地购买超标电动自行车拉到北京使用,而通过网购等方式购买的超标电动自行车更是难以得到监管。

  通过对发动机,以及车身结构设计优化等,瑞风M3宜家版整车减重200公斤,加上低至的风阻系数,进一步降低油耗,升车型百公里油耗为升。  一汽解放汽车有限公司营销管理部部长、一汽解放汽车销售有限公司总经理荆青春也做了具体工作部署:紧盯21%的年初市场目标,深化各品系营销推广,保持牵引车行业领先、加快载货份额增长,加速自卸、专用、西部、海外市场突破。

  而对于未来,在经济处于“新常态”的阶段,装备制造业面临新挑战,亟需转型升级,双方认为合作大于竞争,要发挥好协同优势,让合作带来的效益大于竞争。

  公司称:“就汽车大小而言,我们的目标是为顾客提供最具竞争力的汽车。

  工业和信息化部产业政策司原副巡视员、中国国际工程咨询公司专家学术委员会特聘专家李万里  李万里表示,十九大明确提出的把我国建成社会主义现代化强国的战略目标、习总书记在博鳌论坛发表的主旨演讲、以及三部委联合编制并印发的《汽车产业发展中长期规划》,都说明汽车产业进入了新的时代。而经过几圈试驾后,长城皮卡在经过45度以上的驼峰,不足60度的急转,35度的侧坡,450mm的涉水环节后,长城皮卡低速高扭的特质、敏捷的动力响应、强劲的四驱动力在试驾中展现得淋漓尽致。

  

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新老劳模的巧干和苦干
2019-07-20 10:29:49  来源: 新华每日电讯7版 【字号 留言】【打印】【关闭

?  五一,是天下劳动者的光荣节日。这一天,千千万万的铁路职工坚守在自己的工作岗位上。这之中,既有获得荣誉的老劳模、新劳模,也有许多默默无闻的普通劳动者。他们一代一代传承着兢兢业业坚守岗位的精神,每个人都为铁路事业的发展作出了自己的一份贡献。

老劳模关荣军:戴着外置气管上一线

  五一假期,50岁的关荣军正在密切留意着路桥的安全。他说,客流量大,路桥安全不能有一丝疏忽。

  关荣军是南昌铁路局出了名的老劳模。2010年被国务院授予“全国劳动模范”称号,此外还获得原铁道部“火车头奖章”“全路优秀共产党员标兵”等荣誉。

  关荣军的荣誉是拼出来的。他的工作很平凡,从1987年进入铁路,至今30年,一直奋战在福州工务段路桥维修岗位上。但他爱岗敬业、艰苦奋斗的精神,正是老一代劳模精神的体现。

  早期的铁路工作环境非常艰苦,而路桥工作的流动性又加剧了这种艰辛。关荣军和同伴在牛棚里住过、在庙里也住过,实在没地方了,用几根毛竹往地上一插,扯起油毛毡就围出一个窝棚。“到处透风,冬冷夏热。外面下大雨,里面下小雨。”关荣军回忆说。

  从20岁入职,先后经历水口桥梁工区、古田桥梁工区,一直到2009年调入宁德路桥工区,这样居无定所的工作和生活,关荣军一直干了20多年。

  2008年,温福动车铁路建设需要大量人手,关荣军第一时间报了名。但就在他满怀期待之时,命运对他开了一个残酷的玩笑。当年11月,他查出喉癌。术后,喉咙、气管和声带都只剩下不到一半,而且气管还必须暂时外置在体外。

  2009年5月,离温福动车开通运营只有4个多月,当月28日,关荣军毅然来到宁德,投入工作。那时,他出院不到半年,脖子上还插着金属气管。“动车业务对我们来说是全新的,作为工班长,如果再不上一线,就无法按时对路桥设备进行预介入检查。”关荣军说。

  对一个尚未痊愈的病人而言,工作的艰辛可想而知。夏天钢轨旁的温度有时高达四五十摄氏度,带着盐分的汗水腌得伤口热辣辣地疼;由于气管外置,几乎每次洗澡都会感冒;夜里几乎不能平躺,经常被不间断的剧烈咳嗽折磨得彻夜难眠……

  “病那么重,条件又那么苦,为何坚持要上一线呢?”

  面对记者的提问,关荣军说:“在普速线路干了这么久,作为铁路人,有机会去动车却错过,真的会比死还难受。”

新劳模刘君:以创新节约成本数十万元

  与关荣军不同,五一期间正在带队对动车进行检修的刘君是一个勇于创新、富有开拓精神的新劳模。刘君在福州动车段工作。“动车运行要求很高,非常精细。”他举例说,为了防止可能出现的轴裂纹、轮辋裂纹等安全隐患,全列动车组32个车轮的轮径误差最多不能超过40毫米。

  和老一代铁路人不一样,1987年出生的刘君喜欢琢磨。“原来铁路的重活、苦活比较多,但现在是信息化时代,铁路的活儿有了更多的技术含量。”他说。

  为了提高知识水平,刘君在工作之余不断“充电”,原来只有中专学历,通过不断自学,现在已经获得华东交通大学车辆工程的本科文凭。

  在创新意识的指导下,刘君研发的“日常检修计划日程表”信息系统,确保了检修计划有序进行。在日常检修中,他还先后排除了动车镟轮机床左侧下压爪贯穿性裂纹、空心轴裂纹等安全隐患30余件,提出安全合理化建议25条。

  在检修作业中,拆卸下的螺栓以前需要人工清洗,不仅作业人数多,而且清洗耗时长,清洗剂支出成本大。刘君带队研制出由滚筒筛、槽钢、PVC水管、过滤器组成的螺栓清洗装置。“原来六七个人一天也就清洗三四千个,现在用机器,一个人就能清洗这么多。”福州动车段段长郑敏说,仅此一项在全段推广,每年节约成本近30万元。

  2016年,刘君带队的综合工班被中华全国总工会、中国科协等联合授予“全国优秀质量管理小组”称号,此外还获得“全国班组安全建设与管理成果展示一等奖”等荣誉。在刘君等职工的影响下,南昌铁路系统青年职工创新蔚然成风。“铁路的活既要苦干,也要巧干。”刘君认为,“只有不断创新,才能提高劳动效率,创造更多价值。”

无名劳模:兢兢业业坚守就是劳动的价值

  除了这些荣誉在身的劳动模范,铁路系统还有许多无名的劳动模范。“节假日是旅客休闲的时间,却是铁路人最忙的时候。”南昌铁路局工会生产宣传部部长吴俊说,不管是春运、暑运,还是五一、国庆等假期,他们都要坚守岗位。

  值乘G1634和G1672的车长黄仙,有一个10岁的可爱女儿。但五一假期,她却没有时间陪伴,因为要跑车。她的爱人朱一帆也在铁路工作,同样无法陪伴,因为要添乘。“孩子只能交由老人照顾。”黄仙说,“老人也是老铁路人,对我们的工作很理解。”

  据南昌铁路局客运处副处长郭雪华介绍,今年五一假期,南昌铁路局加开了217趟列车,预计发送旅客353万人,同比增长8.5%。“虽然我们铁路人要加班加点,但辛苦我一个,幸福千万家,这就是我们劳动的价值。”全国五一劳动奖章获得者、福州南火车站党总支书记王威说。

(记者沈汝发)据新华社福州5月1日电

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